\u201cJu\u017c pierwsze og\u0142oszenie, na jakie trafiam, napawa optymizmem. M\u00f3j HR352 jest na karaibskiej wyspie Sint Maarten. To najbardziej udany model w\u00a0historii stoczni. Powsta\u0142y 802 takie jachty, ale szukam wersji zbudowanej po 1985 roku, bo ma wy\u017cszy od poprzednich maszt, a\u00a0tak\u017ce lekko podwy\u017cszone w\u00a0\u015brodku wn\u0119trze. I\u00a0znajduj\u0119. Rozpoczynam korespondencj\u0119 z\u00a0brytyjskim dealerem, a\u00a0ten prosi mnie o\u00a0zaliczk\u0119. Troch\u0119 to dziwne, bo od tygodnia nie dosta\u0142em projektu umowy sprzeda\u017cy. Po kolejnej takiej pro\u015bbie postanawiam co\u015b sprawdzi\u0107. Szukam w\u00a0internecie mariny, w\u00a0kt\u00f3rej stoi jacht, i\u00a0niebawem ju\u017c widz\u0119 go na zdj\u0119ciach. Doskonale, czyli ten jacht istnieje. Ale czy rzeczywi\u015bcie jest na sprzeda\u017c? Dzwoni\u0119 do recepcji mariny. \u2013 Dzie\u0144 dobry! \u2013 m\u00f3wi\u0119, bo tam jest dopiero poranek.<\/p>\n\n\n\n Prosz\u0119, aby dziewczyna zgodzi\u0142a si\u0119 odszuka\u0107 w\u0142a\u015bciciela jachtu, \u017cebym m\u00f3g\u0142 z nim porozmawia\u0107. \u2013 Dobrze \u2013 zgadza si\u0119 po d\u0142ugich namowach. \u2013 Wiem, kto to jest, wi\u0119c zaraz go zapytam i oddzwoni\u0119.<\/p>\n\n\n\n Dzwonek telefonu brzmi wspaniale, zaraz dowiem si\u0119 wszystkiego i polec\u0119 na Karaiby, aby tam zacz\u0105\u0107 wielk\u0105 przygod\u0119, bo przecie\u017c kiedy ju\u017c dotr\u0119 na te wyspy, kt\u00f3re dobrze znam z wielu rejs\u00f3w, to tak pr\u0119dko nie wr\u00f3c\u0119.<\/p>\n\n\n\n \u2013 A wi\u0119c, rozmawia\u0142am z tym kapitanem. I on potwierdza, \u017ce jest w\u0142a\u015bcicielem tego Hallberga \u2013 zaczyna i zawiesza g\u0142os. \u2013 Jednak pierwszy raz s\u0142yszy, \u017ce jego jacht jest na sprzeda\u017c. Zaniem\u00f3wi\u0142em. \u2013 \u015amia\u0142 si\u0119 nawet, \u017ce Hallberga sprzedaje si\u0119 tylko w\u00f3wczas, gdy w\u0142a\u015bciciel nie mo\u017ce ju\u017c chodzi\u0107 lub umiera. I tak umiera r\u00f3wnie\u017c dla mnie ta oferta, a wraz z ni\u0105 moja nadzieja na szybki zakup jachtu.<\/p>\n\n\n\n Rok p\u00f3\u017aniej pojawia si\u0119 kolejne og\u0142oszenie. HR352 z 1986 roku. Do sprzedania w Holandii przez renomowanego agenta Hallberga. Dzwoni\u0119 od razu.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Tak, prosz\u0119 pana \u2013 s\u0142ysz\u0119 po chwili rozmowy, ale niestety w pi\u0105tek mamy ju\u017c zdecydowanego i um\u00f3wionego klienta z Belgii.<\/p>\n\n\n\n \u2013 A wp\u0142aci\u0142 zaliczk\u0119 za jacht? \u2013pytam.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Jeszcze nie.<\/p>\n\n\n\n \u2013 To jutro u pa\u0144stwa b\u0119d\u0119 \u2013 ko\u0144cz\u0119 i odk\u0142adam s\u0142uchawk\u0119.<\/p>\n\n\n\n Samolot l\u0105duje na lotnisku w Eindhoven. Mapa prowadzi mnie najpierw metrem, poci\u0105giem, p\u00f3\u017aniej lokalnym autobusem przez po\u0142udniow\u0105 Holandi\u0119. Nie znam tego regionu. Doje\u017cd\u017cam do uroczego Bruinisse, kolejnego dowodu na geniusz tego dzielnego spo\u0142ecze\u0144stwa. Miasteczko istnieje jedynie dzi\u0119ki skomplikowanemu systemowi tam i wa\u0142\u00f3w ziemnych. Pobliski Rotterdam znajduje si\u0119 a\u017c cztery metry poni\u017cej poziomu morza, wi\u0119c ta mie\u015bcina zapewne podobnie. Id\u0119 such\u0105, pi\u0119kn\u0105 drog\u0105 w stron\u0119 mariny oddalonej o kilometr. Dziwne uczucie. Ekscytacja, bo za moment zobacz\u0119 cud natury i techniki: \u0142\u00f3dk\u0119, kt\u00f3r\u0105 by\u0107 mo\u017ce op\u0142yn\u0119 \u015bwiat i z kt\u00f3r\u0105 by\u0107 mo\u017ce sp\u0119dz\u0119 ci\u0119\u017ckie chwile, ale i najpi\u0119kniejsze lata \u017cycia.\u201d<\/p>\n\n\n\n \u2013 \u017byczy pan sobie kawy? \u2013 pyta uprzejmie mi\u0142y m\u0142ody m\u0119\u017cczyzna w bia\u0142ej koszuli i krawacie, gdy siadamy w jego przeszklonym biurze z widokiem na marin\u0119 i jachty.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Tak, poprosz\u0119 \u2013 odpowiadam spokojnie, ale wcale nie chc\u0119 kawy, bo najch\u0119tniej pobieg\u0142bym natychmiast zobaczy\u0107 m\u00f3j jacht, spotka\u0107 si\u0119 z nim, dotkn\u0105\u0107 kosza dziobowego, pog\u0142aska\u0107.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Tu s\u0105 dokumenty do podpisania.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Oczywi\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n Formalno\u015bci zabieraj\u0105 tylko kilka minut, ale czuj\u0119, jakby trwa\u0142y godzinami. Wreszcie podnosimy si\u0119 z foteli i idziemy ogl\u0105da\u0107 jacht. Id\u0119 i nie mog\u0119 uwierzy\u0107 w to, co si\u0119 ze mn\u0105 dzieje. Jestem o krok od spe\u0142nienia jednego z czterech moich wielkich marze\u0144. Zatrzymujemy si\u0119. Widz\u0119 j\u0105 przede mn\u0105. Stoi na wodzie, zaprasza do wej\u015bcia. Zdejmuj\u0119 buty i stawiam stop\u0119 na pok\u0142adzie. Jestem jak cz\u0142owiek, kt\u00f3ry robi pierwszy krok na Ksi\u0119\u017cycu, tyle \u017ce na bosaka. Czuj\u0119 tekowe drewno, dotykam kosza rufowego ze stali nierdzewnej, ch\u0142on\u0119 ka\u017cdy drobiazg, kt\u00f3ry znam przecie\u017c z ponad dwustu zdj\u0119\u0107, opis\u00f3w, ulotek, blog\u00f3w i stron internetowych przeczytanych na temat tego konkretnego modelu Hallberg Rassy 352.<\/p>\n\n\n\n P\u00f3\u0142godzinny briefing zako\u0144czony. Teraz zostaj\u0119 na jachcie sam, ogl\u0105dam sprawdzam, otwieram, dotykam, ale wreszcie siadam na kanapie w mahoniowym wn\u0119trzu i si\u0119 u\u015bmiecham. Wiem, \u017ce ostateczn\u0105 decyzj\u0119 zakupu uzale\u017cniam od wynik\u00f3w testu, kt\u00f3ry zrobimy za chwil\u0119 z wynaj\u0119tym przeze mnie boat surveyorem, ale jestem ju\u017c blisko. Tak blisko, jak nigdy dot\u0105d.<\/p>\n\n\n\n Inspektor z wielk\u0105 teczk\u0105 przyje\u017cd\u017ca po godzinie. Wita si\u0119 ze mn\u0105 i od razu uruchamia silnik. Wyp\u0142ywamy z ogromnej mariny, w kt\u00f3rej stoi ponad dwa tysi\u0105ce jacht\u00f3w, czyli wi\u0119cej ni\u017c jest ich na ca\u0142ym pol-skim wybrze\u017cu. Jacht jest niezwykle czu\u0142y na ruchy steru. Kiedy chc\u0119 zawr\u00f3ci\u0107, \u0142\u00f3dka, mimo swoich jedenastu ton i dziesi\u0119ciu i p\u00f3\u0142 metra d\u0142ugo\u015bci, robi to niemal w miejscu. Reaguje wspaniale, s\u0142ucha si\u0119, czuje wod\u0119. Takiego kad\u0142uba w\u0142a\u015bnie szuka\u0142em. W tym czasie Holender odhacza kolejne punkty na check li\u015bcie. Olinowanie sta\u0142e, zamocowanie masztu. Ogl\u0105da go przez lornetk\u0119 w poszukiwaniu ewentualnych \u015blad\u00f3w awarii.<\/p>\n\n\n\n \u201c\u2013 Wejdziemy na g\u00f3r\u0119 ju\u017c na l\u0105dzie \u2013 m\u00f3wi.<\/p>\n\n\n\n Wejdziemy? \u2013 zastanawiam si\u0119 przez chwil\u0119, patrz\u0105c na niego, i ju\u017c wiem, kt\u00f3ry z nas to zrobi.<\/p>\n\n\n\n Otwiera komor\u0119 silnika, podnosi gretingi, uruchamia pompy z\u0119zowe. Wszystko dzia\u0142a. P\u0142yniemy wi\u0119c w stron\u0119 um\u00f3wionej wcze\u015bniej stoczni i d\u017awigu. M\u0142ody blondyn z kr\u0119con\u0105 czupryn\u0105 samodzielnie podje\u017cd\u017ca ogromn\u0105 stalow\u0105 ram\u0105 o no\u015bno\u015bci pi\u0119\u0107dziesi\u0119ciu ton. Pogwizduj\u0105c, zak\u0142ada dwa szerokie pasy z tak\u0105 swobod\u0105, jakby zna\u0142 ten konkretny jacht od dawna. Prosi, aby\u015bmy wysiedli. I nagle dzieje si\u0119 rzecz magiczna. Wielka \u0142\u00f3d\u017a z bardzo wysokim masztem wychodzi powoli z wody z gracj\u0105 i lekko\u015bci\u0105, jakby niemal nic nie wa\u017cy\u0142a. Widzimy burt\u0119, a teraz r\u00f3wnie\u017c podwodn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 kad\u0142uba, pomalowan\u0105 ciemnobordow\u0105 farb\u0105 antyporostow\u0105, oraz kil stanowi\u0105cy integraln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 jachtu. W\u0142a\u015bnie dlatego go wybra\u0142em! Na wsp\u00f3\u0142czesnych \u0142odziach kil jest przykr\u0119cony do kad\u0142uba \u015brubami. Podczas \u017ceglugi taka konstrukcja cz\u0119sto zawodzi, rozszczelnia si\u0119 lub wr\u0119cz odpada.\u201d<\/p>\n\n\n\n Rama wraz z\u00a0jachtem wyje\u017cd\u017ca na l\u0105d. Boat surveyor ostukuje\u00a0\u2013 centymetr po centymetrze\u00a0\u2013 m\u0142oteczkiem kad\u0142ub, nast\u0119pnie \u015bciera cz\u0119\u015b\u0107 farby antyporostowej i\u00a0mierzy jego wilgotno\u015b\u0107 specjalnym urz\u0105dzeniem. \u2013 Jest doskonale \u2013 stwierdza wreszcie. \u2013 To bardzo zdrowy kad\u0142ub, \u017cadnych \u015blad\u00f3w osmozy, kt\u00f3ra daje si\u0119 cz\u0119sto we znaki \u017ale wykonanym jachtom z laminatu, powoduj\u0105c przenikanie wody do kad\u0142uba i tworzenie si\u0119 pot\u0119\u017cnych, gro\u017anych baniek wody i powietrza. Na kad\u0142ubie w kokpicie jest zreszt\u0105 tabliczka londy\u0144skiego Lloyda, kt\u00f3ry nadzorowa\u0142 ca\u0142\u0105 budow\u0119.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Dzi\u0119kuj\u0119 \u2013 odpowiadam z du\u017c\u0105 ulg\u0105.<\/p>\n\n\n\n Odwracam si\u0119 do stoj\u0105cego obok mnie dealera jachtu i m\u00f3wi\u0119:<\/p>\n\n\n\n \u2013 Kupuj\u0119.”<\/p>\n\n\n\n \u201cPatrz\u0119 na ni\u0105, nie dowierzaj\u0105c, \u017ce ju\u017c jest. Agresywny kszta\u0142t dziobu gotowego do walki z fal\u0105 nadaje sylwetce zadziorno\u015bci. I ta smuk\u0142a linia oraz charakterystyczny granatowy pas wzd\u0142u\u017c kad\u0142uba, rozpoznawalny na ko\u0144cu \u015bwiata. Wysoki pot\u0119\u017cny maszt, wsparty przez dziesi\u0119\u0107, tak dziesi\u0119\u0107, want. Bezpieczny kokpit, w kt\u00f3rym mo\u017cna si\u0119 schroni\u0107 za owiewk\u0105. Kad\u0142ub i kil stanowi\u0105cy jedno\u015b\u0107 w kszta\u0142cie litery V, co gwarantuje, \u017ce na fali jacht nie odbija si\u0119 jak pi\u0142ka pingpongowa od powierzchni, a tnie j\u0105 g\u0142\u0119boko. To nie byle jaka \u0142\u00f3dka, to wspania\u0142y i dzielny Hallberg Rassy 352.<\/p>\n\n\n\n Harry Hallberg by\u0142 Szwedem. Konstruowa\u0142 jachty ju\u017c w latach 20. i 30. XX wieku. D\u0142uga rodzinna tradycja kaza\u0142a mu budowa\u0107 \u0142\u00f3dki tylko z mahoniu. By\u0142 z tego dumny. \u2013 Co to za szkutnik \u2013 mawia\u0142 \u2013 kt\u00f3ry nie potrafi skonstruowa\u0107 jachtu bez plan\u00f3w?<\/p>\n\n\n\n Jego stocznia na wyspie Ell\u00f6s ko\u0142o G\u00f6teborga robi\u0142a to tak dobrze, \u017ce sta\u0142a si\u0119 jedn\u0105 z\u00a0najbardziej rozpoznawalnych i\u00a0szanowanych na \u015bwiecie. Christoph Rassy by\u0142 w\u00f3wczas kilkunastoletnim ch\u0142opakiem mieszkaj\u0105cym w Bawarii, kt\u00f3ry zamarzy\u0142, \u017ce te\u017c b\u0119dzie budowa\u0142 doskona\u0142e jachty. Kiedy dor\u00f3s\u0142, spakowa\u0142 si\u0119 i wyruszy\u0142 z rodzinnego miasta, aby odszuka\u0107 w Szwecji znanego producenta \u0142odzi, terminowa\u0107 u niego, a z czasem otworzy\u0107 w\u0142asn\u0105 stoczni\u0119 r\u00f3wnie\u017c nieopodal G\u00f6teborga.<\/p>\n\n\n\n Min\u0119\u0142o wiele lat. Pewnego dnia do stoczni Rassy zawita\u0142 klient.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Panie Rassy! Pan mi m\u00f3wi, \u017cebym kupi\u0142 jacht u pana, bo ten ma centralny kokpit i dzi\u0119ki temu \u017ceglarz jest bardziej chroniony od fal nad-chodz\u0105cych od rufy. Ja jednak by\u0142em wczoraj u pana Hallberga i powie-dzieli mi tam, \u017ce ich jachty s\u0105 lepsze.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Prosz\u0119 pana! \u2013 odrzek\u0142 Rassy \u2013 Ju\u017c nikt tam panu nigdy tak nie powie. Obiecuj\u0119\u201d<\/p>\n\n\n\n \u2013 A to niby dlaczego? \u2013 zdziwi\u0142 si\u0119 klient.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Bo wczoraj kupi\u0142em t\u0119 stoczni\u0119 \u2013 odrzek\u0142 spokojnie nowy w\u0142a\u015bciciel stoczni Hallberg.<\/p>\n\n\n\n Zatem panowie Hallberg i Rassy nigdy nie byli wsp\u00f3lnikami w stoczniowym biznesie, ale Rassy dobrze wiedzia\u0142, co kupuje. Sta\u0142 si\u0119 w\u0142a\u015bcicielem renomowanej stoczni wraz z do\u015bwiadczonymi szkutnikami i specjalistami, kt\u00f3rych chcia\u0142 i potrafi\u0142 zatrzyma\u0107. Zachowa\u0142 tak\u017ce tradycj\u0119 stoczni, kt\u00f3ra jako jedna z pierwszych na \u015bwiecie u\u017cy\u0142a laminatu do budowy \u0142odzi, wymy\u015bli\u0142a owiewk\u0119 do kokpitu, a przede wszystkim budowa\u0142a bardzo solidne kad\u0142uby pod nadzorem inspektora londy\u0144skiej firmy Lloyd. Powsta\u0142a niezwyk\u0142a stocznia, kt\u00f3r\u0105 \u2013 z szacunku dla osi\u0105gni\u0119\u0107 poprzednika \u2013 jej w\u0142a\u015bciciel nazwa\u0142 Hallberg Rassy.<\/p>\n\n\n\n HR352 stoi przede mn\u0105 na wodzie. Dzie\u0144 s\u0142oneczny i\u00a0jak na holenderskie warunki ciep\u0142y, mimo \u017ce to dopiero kwiecie\u0144. Wchodz\u0119 ponownie na pok\u0142ad, ogl\u0105daj\u0105c uwa\u017cnie ka\u017cdy, najmniejszy nawet szczeg\u00f3\u0142 jachtu. Wyci\u0105gam wcze\u015bniejsze notatki i\u00a0dopisuj\u0119 do listy zada\u0144 tytu\u0142: \u201eHR352 List to do\u201d. Widniej\u0105 na niej trzysta osiemdziesi\u0105t dwa punk-ty do zrobienia, naprawienia, kupienia lub zmiany. I\u00a0to nie s\u0105 punkty typu \u201ewymy\u0107 pod\u0142og\u0119\u201d, ale zadania, takie jak: \u201eremont kapitalny silnika\u201d, \u201ewymiana olinowania sta\u0142ego i\u00a0ruchomego, czy \u201ewymiana wszystkich zawor\u00f3w dennych\u201d. A\u017c trzysta osiemdziesi\u0105t dwa punkty nie dlatego, \u017ce to\u00a0z\u0142y jacht, przeciwnie, wszystko tu dzia\u0142a niemal nienagannie, bo to solidny Hallberg Rassy. Jednak ta \u0142\u00f3dka ma za zadanie, o\u00a0czym jeszcze nie wie, op\u0142yn\u0105\u0107 \u015bwiat dooko\u0142a. A\u00a0jedn\u0105 z\u00a0lekcji, kt\u00f3r\u0105 dosta\u0142em na morzu, jest ta, \u017ce najmniejsze zaniedbanie techniczne w\u00a0po\u0142\u0105czeniu z\u00a0przypadkowym b\u0142\u0119dem cz\u0142owieka lub dzia\u0142aniem natury mog\u0105 mie\u0107 fatalne konsekwencje. Lista trzystu osiemdziesi\u0119ciu dw\u00f3ch zada\u0144 gotowa, czas wi\u0119c zn\u00f3w wyj\u0105\u0107 jacht z wody. Ruszam z miejsca przy kei, gdzie bezczynnie sp\u0119dzi\u0142 rok. Mijam ponad tysi\u0105c innych jacht\u00f3w stacjonuj\u0105cych w marinie i wchodz\u0119 na silniku do stoczni Van Swaay. Wp\u0142ywam pod ogromn\u0105, niebiesk\u0105 ram\u0119 stalowego d\u017awigu i wy\u0142\u0105czam silnik. Pod kad\u0142ub wprowadzamy dwa, szerokie na kilkadziesi\u0105t centymetr\u00f3w, mocne pasy, na kt\u00f3rych za chwil\u0119 zawisa zadziwiaj\u0105co lekko jedenastotonowy jacht. Nast\u0119pne dwa i p\u00f3\u0142 miesi\u0105ca sp\u0119dzi na l\u0105dzie. <\/p>\n\n\n\n Remont zorganizowany jest przede wszystkim przez stoczni\u0119 Van Swaaya. Tom jest tam szefem technicznym. Ten opanowany Belg, kr\u0119-py m\u0119\u017cczyzna z siwym zarostem, od razu budzi zaufanie znajomo\u015bci\u0105 fachu. M\u00f3j jacht i ja jeste\u015bmy w dobrych r\u0119kach. Nie mam w\u0105tpliwo\u015bci.\u201d (…)<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Fragmenty ksi\u0105\u017cki “My name is LIFE. CAPTAIN ANDY \u00a9<\/strong> Wszelkie prawa zastrze\u017cone.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\nREMONT<\/h2>\n\n\n\n